新京报快讯（记者 李玉坤）记者从国家航天局得悉，科研团队依据“回禄号”火星车发回遥测信号承认，5月15日 7 时 18 分，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国初次火星勘探使命着陆火星获得圆满成功。

　　清晨1时许，天问一号勘探器在停靠轨迹施行降轨，机动至火星进入轨迹。4时许，着陆巡视器与盘绕器别离，历经约3小时飞翔后，进入火星大气，经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，成功软着陆于预选着陆区。两器别离约30分钟后，盘绕器进行升轨，回来停靠轨迹，为着陆巡视器供给中继通讯。后续，“回禄号”火星车将顺次展开对着陆点大局成像、自检、驶离着陆渠道并展开巡视勘探。

　　我国初次火星勘探使命于2016年正式批复立项，方案经过一次使命完成火星盘绕、着陆和巡视，对火星进行全球性、综合性的盘绕勘探，在火星外表展开区域巡视勘探。天问一号勘探器由盘绕器和着陆巡视器组成，着陆巡视器包含“回禄号”火星车及进入舱。勘探器自2020年7月23日成功发射以来，在地火搬运阶段完成了1次深空机动和4次半途批改，于2月10日，成功施行火星捕获，进入大椭圆环火轨迹，成为我国第一颗人工火星卫星。

　　2021年2月24日，天问一号勘探器成功施行第三次近火制动，进入周期2个火星日的火星停靠轨迹后，对火星展开全球遥感勘探，并对预选着陆区进行详查，勘探剖析地势地貌、沙尘气候等，为着陆火星做准备。使命施行过程中，我国国家航天局与欧空局、阿根廷、法国、奥地利等世界航天安排和国家航天组织展开了有关项目协作。现在，勘探器已在太空运转295天，间隔地球约3.2亿千米。

　　火星勘探危险高、难度大，勘探使命面对行星际空间环境、火星淡薄大气、火面地势地貌等应战，一起受远间隔、长时延的影响，着陆阶段存在环境不确定、着陆程序杂乱、地上无法干涉等难点。天问一号使命突破了第二宇宙速度发射、行星际飞翔及测控通讯、地外行星软着陆等关键技术，完成了我国初次地外行星着陆，是我国航天事业发展中又一具有重大意义的里程碑。

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